中国汽研新能源汽车预警监测平台亮相重庆

　　通过大数据实时监测每一辆新能源汽车的安全状态，掌握车辆运行情况

　　四月十三日，在中国汽车工程研究院股份有限公司，新能源汽车预警监测平台显示着车辆的行驶情况、耗电量等信息。记者 张锦辉 摄

　　本报讯 （记者 仇峥）4月13日上午11点15分，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）新近建成的新能源汽车预警监测平台显示：17.5万辆新能源汽车正在我市大街小巷平稳行驶，每辆车的充电时间、充电地点等信息也能一目了然。这是中国汽研的新能源汽车预警监测平台首次向外界公开。

　　作为第三方平台，新能源汽车预警监测平台最大的亮点是，可通过大数据实现对每一辆新能源汽车安全状态的监控，精准掌握每一辆车的运行情况。

　　“除了能看见每一辆车的运行情况，我们正在打造一个预警模型，还能对每辆新能源汽车的电池安全进行实时监控。”中国汽研董事长李开国表示，企业正通过大数据智能化助推重庆建设现代化汽车产业体系。

　　11点15分，预警监测平台大屏幕显示：渝北区在线新能源汽车3876辆，有1163辆在当天完成充电。而一旁的热力图显示出充电桩的使用情况，局部地区充电桩使用过热，而部分充电桩则使用不足。

　　“相关运营数据我们已经报送有关主管部门，可据此对全市充电桩布局进行调整，并对新基建投资提供有力的数据支撑。”中国汽研数据中心主任抄佩佩表示，针对消费者对新能源汽车最关心的电池续航里程和电池安全问题，中国汽研通过对大量汽车电池的测试和数据分析，正在设计一个电池预警模型，对于高危车辆的电池进行精准识别，并提供实时预警。

　　在智能网联汽车方面，中国汽研也充分运用大数据技术。“近期我们取得的最大突破是完成了场景库软件2.0版本的升级。”中国汽研总经理万鑫铭介绍，新版本在之前20万公里场景数据的基础上，完成了50万公里的场景数据采集，并将采集数据通过分析优化成软件，嵌入到汽车企业的开发体系。

　　这个软件，对重庆汽车产业的发展具有重大意义。万鑫铭说，根据行业标准，一款车在上市前，必须完成300万-1000万公里的安全验证，这不仅费时，而且耗资巨大。而将该软件嵌入开发体系后，通过VR等技术，则能简化流程，明显缩短新车开发周期。

　　“此次新冠肺炎疫情给全球经济造成巨大影响，但也给有准备的企业带来新机遇。”李开国介绍，疫情期间，有厂家携带37款新车在中国汽研完成了中国汽车健康指数认证，重庆五十铃等商用车也在积极利用中国汽研的风洞实验室加快产品研发步伐。

　　“重庆具有极强的汽车制造能力和协同能力，吸引了越来越多的知名企业落户，要进一步推动重庆汽车产业高质量发展，加快现代化汽车产业体系建设，需要大数据智能化的引领。”李开国表示，中国汽研将加大和整车企业，各通信运营商，大唐、华为等服务商合作，加快实现产业智能化运营和数字化转型，助推汽车传统产业优势转化为未来的产业胜势。